Reflexión acerca de las prácticas como docente en la enseñanza- aprendizaje.

Aprender historia para saber de dónde venimos y a donde vamos conocer el pasado y nuestras costumbres, es fundamental en nuestra vida diaria ya que los acontecimientos de hoy será la historia del mañana. Interesar a los alumnos en la historia es un reto como docente ya que a los alumnos les parece aburrida y poco útil en su vida. Darle un sentido diferente a la hora de trabajar con ellos es lo que la hace diferente, el utilizar estrategias como la línea del tiempo, los periódicos históricos, la caricatura política, las  representación de programas de radio y televisión, entrevistas a personajes de las historia, análisis de fotografías etc. La historia que hoy se imparte en las escuelas secundarias es diferente a la que a yo  viví porque la historia en aquel entonces se centraba en las fechas y sucesos que acontecían, en el pasado. Aprender historia para saber de dónde venimos y a donde vamos conocer el pasado y nuestras costumbres, es fundamental en nuestra vida diaria ya que los acontecimientos de hoy será la historia del mañana. Interesar a los alumnos en la historia es un reto como docente ya que a los alumnos les parece aburrida y poco útil en su vida. Darle un sentido diferente a la hora de trabajar con ellos es lo que la hace diferente, el utilizar estrategias como la línea del tiempo, los periódicos históricos, la caricatura política, las  representación de programas de radio y televisión, entrevistas a personajes de las historia, análisis de fotografías etc. La historia que hoy se imparte en las escuelas secundarias es diferente a la que a yo  viví porque la historia en aquel entonces se centraba en las fechas y sucesos que acontecían en el pasado.

REFLEXIÓN 2

MODIFICACIÓN ACERCA DE MI ROL COMO DOCENTE EN MI CONCEPTO DE ENSEÑAR HISTORIA AL UTILIZAR LA METODOLOGIA DE SITUACIÓN –PROBLEMA.

Considero que para mejorar mi práctica docente en relación a la enseñanza de la historia es necesario darle la importancia que requiere la misma, dedicar a la semana más tiempo del que se le invierte.

En lo que a metodología se refiere aprendí algo muy importante el conflictuar al alumno en la construcción de su propio conocimiento,  la historia cambia y al utilizar diferentes fuentes para la investigación para resolver algún problema cambia en muchas ocasiones su concepto.

La situación problema, no es algo nuevo en la enseñanza, esta se aplica en algunas  asignaturas como matemáticas y cívica, el trasportarlo a la historia es algo interesante y el utilizar las tecnologías, como el blog para compartirlo con los compañeros y que se realicen comentarios de lo que otras personas piensan sobre algún tema en especial.

SITUACIÓN PROBLEMA: LOS FERROCARRILES Y LA TRANSFORMACIÓN DEL PAISAJE EN EL PORFIRIATO

REPRESENTACIONES PREVIAS (LA POLÍTICA EXTERIOR EN EL PORFIRIATO):

Las principales fuentes de capital extranjero invertido en México durante el Porfiriato venían de Estados Unidos y Gran Bretaña. Estados Unidos compartía con México el interés por desarrollar sistemas de comunicación que facilitaran el comercio e hicieran más estrechos los vínculos económicos entre ambos países; por tal motivo, gran parte del capital invertido en México estuvo dirigido hacia la construcción de una amplia red ferroviaria que uniera a las principales ciudades del país y –mediante conexiones– se extendiera más allá de la frontera norte hasta alcanzar importantes ciudades norteamericanas.

Con las grandes propiedades, la agricultura se orientó a la exportación y creció espectacularmente, sobre todo en la producción de henequén, café, cacao, hule y chicle.

No obstante, la importancia de los capitales norteamericanos para el proyecto modernizador del gobierno mexicano Estados Unidos siempre fue en primer inversionista y socio comercial de México, Díaz nunca dejo de mostrarse receloso de su participación en las áreas estratégicas de la economía nacional. La política expansionista sostenida años atrás por Estados Unidos y de la cual México había sido víctima seguía presente en la memoria colectiva de la nación, y su nueva variante, la invasión pacífica que suponía un expansionismo de orden económico, no podía ser halagüeña.

Por ello desde los albores de su régimen, Díaz fomento la participación de capitales europeos para contrarrestar la influencia que pudieran tener los norteamericanos en los asuntos internos de México. Un factor que favoreció en gran medida las inversiones británicas fue la participación que los miembros del gobierno mexicano tuvieron en las empresas extranjeras –mineras, petroleras, ferrocarrileras, y de servicios principalmente. La relación de altos funcionarios porfiristas con inversionistas ingleses particularmente con Weetman Dikinson Pearson, presidente de S. Pearson and Son fue muy estrecha, y en la mayor parte de los casos las concesiones supuestamente sometidas a concurso se otorgaba favoreciendo los intereses británicos.

PREGUNTAS PROBLEMATIZADORAS Y POSIBLES RESPUESTAS:

1.- ¿Consideras que el ferrocarril transformó la vida económica, política y el paisaje de México? ¿Por qué?

Sí, porque la vida económica fue más productiva, permitió transportar mayor cantidad de productos en menor tiempo y en menor costo, permitió a los extranjeros invertir en México con el apoyo del gobierno.

2.- ¿Quiénes fueron los más beneficiados con la introducción del ferrocarril?

Los países extranjeros que tenían inversiones en nuestro país, el gobierno y los grandes terratenientes de México.

3.- ¿Quiénes invirtieron para la construcción del ferrocarril?

Los países extranjeros que tenían empresas en nuestro país.

4.- ¿Se utiliza actualmente el ferrocarril en tu localidad? ¿Por qué?

No, porque dejó de ser costeable para las empresas debido a los altos costos del combustible y de la baja producción de materias primas.

5.- ¿Consideras importante la utilización del ferrocarril? ¿Por qué?

Sí, porque es más barato que otros tipos de transporte y permite el traslado de grandes cantidades de mercancía.

6.- ¿Actualmente cómo crees que funciona el ferrocarril en México?

Se privatizó y las grandes empresas son las que invierten en su funcionamiento.

CONCEPTOS CENTRALES:

·         Porfiriato

·         Concesiones

·         Privatización

·         Inversión

·         Tren

·         Desamortización

·         Financiamiento

·         Imperialismo

DOCUMENTACIÓN PARA CONFRONTAR LAS REPRESENTACIONES INICIALES:

·         La película viento negro que muestra las consecuencias del aislamiento y del candente viento durante la construcción de las vías del tren en el desierto de Altar, Sonora, en esta página se puede encontrar la historia del ferrocarril mexicano a través del tiempo por medio de videos, documentales, y artículos de revista.

http://museoferrocarrilesmexicanos.gob.mx/

·         La Historia de la construcción ferroviaria en México y su privatización.

http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarriles_Nacionales_de_M%C3%A9xico

·         La restauración de la república y el Porfiriato para analizar los ferrocarriles y la transformación del paisaje.

Betancourt Posada Alberto, Historia II de México, Ed. Santillana, México D.F.

CONSIGNAS, MISIONES, PRODUCTOS DE TRABAJO PARA SER APLICADOS EN EL AULA:

·         Investigación sobre la construcción del ferrocarril en México, su trascendencia en la vida económica y  política del país durante el Porfiriato y las causas y consecuencias de la privatización.

·         Análisis de la película “Viento Negro” que muestra las consecuencias del aislamiento y del candente viento durante la construcción de las vías del tren en el desierto de Altar, Sonora.

·         Entrevistas con personas que hayan conocido o utilizado el ferrocarril en su localidad.

·         Visita a la estación del ferrocarril en cd. Jiménez con el fin vivenciar y reflexionar más de cerca la importante función de este.

EVALUACIÓN:

Elaborar un ensayo sobre la época del Porfiriato y la importancia de los ferrocarriles en la vida económica y política de nuestro país.